Rullketi jõuülekande peamised rikete vormid ja põhjused

Kettajami rike väljendub peamiselt keti rikkes. Kettide peamised rikkevormid on järgmised:
1. Keti väsimuskahjustused: Kui kett on käitatud, töötab kett vahelduva tõmbepinge tõttu erinevate tõmbejõudude tõttu keti lahtisel küljel ja tihedal küljel. Pärast teatud arvu pingetsükleid kahjustavad ketielemendid ebapiisava väsimustugevuse tõttu, ketiplaat läbib väsimusmurru või tekib hülsi ja rulli pinnale väsimussüve. Hästi määritud kettajamis on väsimustugevus peamine tegur, mis määrab keti ajami võimsuse.
2. Keti hinge maagiline kadu: keti käitamisel on tihvtile ja hülsile avaldatav surve suhteliselt suur ning need pöörlevad üksteise suhtes, mis viib hingede kulumiseni ja pikendab keti tegelikku sammu ( sisemiste ja välimiste lülide tegelik samm). Samm viitab kahe kõrvuti asetseva rulli vahelisele tsentrikaugusele, mis muutub kasutamise ajal erinevate kulumistingimuste korral), nagu on näidatud joonisel. Pärast hinge kulumist, kuna tegelik kalde kasv toimub peamiselt välimises lülis, ei mõjuta kulumine peaaegu sisemise lüli tegelikku sammu ja jääb muutumatuks, suurendades seega iga lüli tegeliku sammu ebaühtlust, muutes ülekanne ebastabiilsem. Kui keti tegelik samm venib kulumise tõttu teatud tasemeni, halveneb side keti ja hammasratta hammaste vahel, mille tagajärjeks on ronimine ja hammaste vahelejätmine (kui olete sõitnud vana jalgrattaga, mille kett on väga kulunud, võib teil oli see kogemus) , Kulumine on halvasti määritud avatud kettajamite peamine rikete vorm. Selle tulemusena väheneb kettajami eluiga oluliselt.
3. Keti hingede liimimine: Suurel kiirusel ja suurel koormusel on tihvti ja hülsi kontaktpindade vahele raske määrdeõlikilet moodustada ning otsene metallikontakt viib liimimiseni. Liimimine piirab kettajami ülimat kiirust.
4. Keti löögi purunemine: kehvast pingutusest tingitud suurte lõtvunud servadega kettajamite korral põhjustab korduval käivitamisel, pidurdamisel või tagurdamisel tekkiv tohutu löök tihvtide, hülsside ja rullide purunemise. Löögi purunemine tekib siis, kui komponent ei ole väsinud.
5. Kett on katki ülekoormuse tõttu: kui väikese kiirusega ja suure koormusega kettajam on ülekoormatud, puruneb see ebapiisava staatilise tugevuse tõttu.